13. Transport : métro

La catégorie “Métro” comprend les lignes et stations de métro, de métro léger, de tramway rapide, bus à haut niveau de service, téléphérique ou monorail urbain, funiculaire urbain et autres systèmes de transport urbain de passagers hors rues.

Peuvent également être rattachés à cette catégorie les systèmes de transport, itinéraires de transport ferroviaire urbain et périurbain, certains itinéraires de transports en commun terrestre, à condition de répondre aux exigences suivantes :

  1. disposition dans les limites d'une agglomération, une municipalité, ou bien dans la banlieue proche (éloignement des limites de l'agglomération ou de la municipalité : moins de 50 km) ;

  2. régularité de circulation et service continu pendant la journée ;

  3. intervalles de circulation fixes pour un itinéraire, avec des intervalles ne dépassant pas les 20 minutes ;

  4. disposition des points d'arrêt avec un intervalle de plus d'un kilomètre ;

  5. isolement des voies ;

  6. vitesse de circulation supérieure sur ces itinéraires par rapport aux autres itinéraires du même type de transport ;

  7. cette ligne ou à cet itinéraire a un nom propre (par exemple : ligne 8, L1) ;

  8. intégration au système urbain de transport, en particulier, la possibilité d'utiliser un titre de transport unique.

Parmi les objets du métro, on distingue le système léger sur rails, les tramways rapides et les systèmes de transport de type “métro léger” s'ils sont techniquement semblables au tramway rapide. Ces systèmes seront appelés ci-dessous SLR. Les SLR ont des règles de dessin particulières et certaines particularités dans les attributs.

Le métro est représenté sur la carte par :
  • des segments de lignes de métro assemblés en lignes de métro ;
  • des stations de métro ;
  • des sorties de stations de métro.

Les quais de tramway rapide, métro, etc. peuvent également se rapporter aux transports rapides (voir section 12.1.3. Règles de dessin des quais ferroviaires).

Pour en savoir plus, voir sections :