subscribers

subscriptions

298.6K

views

May 2026

«Отличная локация, чтобы пропустить по кружке. Очень порадовал Волгоградский лагер — настоящий, живой, с карамельными нотками в послевкусии. Чувствуется, что варят с душой. К такому пиву и разговор душевнее идет.»

Tonar

Village of Gubino · Machine building

February 2026

Тонар: «Эконом-сегмент» за 500% наценки и хамство в подарок. Решили, как патриоты, поддержать отечественного производителя — купили полуприцеп Тонар. И, как говорится, за что боролись, на то и напоролись. Решили докупить "родные" коники и уплотнитель ворот. И тут начался квест. Сразу скажу: переплатить мы готовы, но хочется понимать, ЗА ЧТО. Спрашиваем у завода характеристики стали и качество цинкования. В ответ — тишина. Менеджер Соколов Сергей Евгеньевич прислал только цену: 97 200 рублей за 24 м.п. трубы 80-80! Я, конечно, понимаю, что запчасти должны быть дорогими, но когда видишь, что обычная труба 80х80х4.0 из хорошей стали 09Г2С стоит 20 тысяч за те же 24 м.п, а "фирменная" тонаровская — 100 тысяч, хочется увидеть магию. А магии нет. На просьбу показать сертификат или просто назвать марку стали — нас посылают в другой отдел. Решил подключить руководство. Соединили с Вадимом Сергеевичем. Вот это, я вам скажу, "продаван" года! Вместо того чтобы решать вопрос, начал учить меня жизни: «Вы, — говорит, — вообще первый такой странный, кто характеристики спрашивает. Мы в эконом-сегменте работаем, все берут и едут "деньги зарабатывают", и вы берите, не умничайте». Ага, эконом-сегмент с пятикратной наценкой! Видимо, в их понимании «эконом» — это экономия на информации для клиента и на вежливости. Апофеозом стала история с уплотнителем ворот. Завод отправил нас к своему дилеру в Волгограде. Приходим к дилеру (кстати, отличные ребята, всегда выручают с европейскими прицепами), а у них на сайте по этому артикулу жирным шрифтом: «НЕТ ПОСТАВКИ». Звоним обратно в Тонар: "Ребята, у вашего же партнера нет ваших запчастей". И слышим гениальный ответ: "А вы у них сами спросите, когда привезут". Коллеги дальнобойщики, имейте в виду. Если вы любите задавать вопросы и хотите знать, за что платите деньги — подготовьтесь. В «Тонаре» за это не любят. А если еще и возразите — получите порцию хамства от "Вадимов Сергеевичей". Очень жаль, что такой завод скатывается до уровня базарных продавцов. Мифы об отечественном качестве сервиса развеяны в прах.

Мир больших колес

Volzhsky · Tire service

February 2026

Бортировали 3 грузовых шины, мастер знает свое дело👍, пунктуальность и аккуратность, 10 из 10. Будем и в будущем обращаться к мастеру Александру. Спасибо за работу.

VIRBACauto

Volzhsky · Car service, auto repair

December 2024

Хорошее обслуживание, быстро, специалисты на высшем уровне

ДОСААФ

Volzhsky · Driving school

February 2023

Решил открыть дополнительную категорию (CE по старому), B,C открыты 16 лет безаварийной езды, права на полке не лежали, авто с 18 лет. И черт меня понес записаться в эту школу. Женщина в компьютерном зале неадекватная, таких вообще к системе образования допускать нельзя, пережиток советской эпохи. Площадка вся в снегу и во льду, дело зимой было. По поводу практики, тебе ключи дают от старого Урала, и учусь как хочешь. Все на самотек. Грузовая машина ведро с болтами, прицеп с дышлом, такой же как и 50 лет назад. Кино можно снимать, что после Сталинградской битвы ничего не изменилось... На таких машинах, и с такими прицепами уже давно никто не ездит. Вы бы еще Волгу 21 для учеников категории В привезли бы. ) Да и в целом система автошкол в России, оставляет желать лучшего и эта не является исключением. Теперь чтобы категорию открыть, надо и теорию и практику сдавать. Раньше только практика. Все сделали чтоб людей ободрать, госпошлины, медсправка на год только действует, но действующие права на 10 лет.) Если ты молод, и это твои первые права, можешь попробовать здесь. А мне есть с чем сравнить, лучше поискать другое заведение для обучение. Где преподаватель относится к ученику, как к заказчику, а не как к дойноной корове.