Связка с выходом к 2-му Ленинградскому путепроводу
Прохождение по бывшей соединительной ветке ж.д. и по зоне ГСК, так что парк не пострадает. Но особого смысла нет. Итак выходим на Ленинградку, только в обход м.Войковской. Зато приходим по ул. Адмирала Макарова к тесному м.Водный Стадион.1 km
Продление до Лениградки/СЗХ. Мост через ж.д.
Перепрыг дороги через ж.д. лучше всего делать именно так. По минимуму затрагиваем зелёнку. Плюс щукинский "берег" ж.д. здесь довольно высокий, насыпи не потребуется. Плюс, с тушинской стороны под Волоколамским мостом в разы больше места. Также не пострадает бывший вокзал ж.д. станции. Потребует расширения 1-го Войковского пр.1 km
Связка по аллее бывшей Виндавской ул.
Особого смысла нет, так как упираемся всё в ту же ул.Курчатова и её СО с Волоколамкой. Если под ж.д. мостом будут развороты, то актуальность возрастает.430 m
Продление до Щукинской ул.
Щукинская ул. узкая и часто стоит в пробке. Как вариант до бывшей Виндавской ул. не плох. Но пускать основной поток на двухполосную Щукинскую ул. - плохая идея. Возможен как вариант для движения на запад. Либо понадобится расширение Щукинской улицы. Также понадобится убирать р.Чернушку в новый коллектор, либо починить имеющийся (сейчас там натуральное болото). Также понадобится продление подземного перехода в Тушино с юга от ж.д.1 km
Выход на конечную автобусов
Понадобится СО на выходе на Авиационную ул. А также изменение фаз на СО Авиационная-Новощукинская, так как понадобится левый поворот с Новощукинской на Авиационную, который сейчас запрещён (Пробок.нет уже подал такое предложение).460 m
Выход на Авиационную ул.
Узость, близость к домам. Плохой вариант для основного выхода. Только как локальное соединение для жителей Авиационной ул. 160 m
Мост/тоннель и подходы к нему
Так как туннели ТКЛ проходят южнее нижнего шлюза, то мост/тоннель возможен только здесь. Плюс здесь канал уже и вообще дальше от домов.1 km