Chrysler Newport (1941). Контракт был совершенно невозможным — нужно было не только разработать дизайн экстерьера и интерьера, но и успеть сделать по 6 экземпляров каждого концепт-кара до начала выставочного сезона. А оставалось до его начала ровно 90 дней. Поразительно, но LeBaron почти вписались — к первому салону сезона, Нью-Йоркскому, было сделано по 5 машин каждого вида. Newport был первой крупной работой впоследствии ставшего знаменитым дизайнера Алекса Тремулиса.
Chrysler GS-1 (1953). Собственно, перед нами пример продолжения сотрудничества с Ghia. Большое и мощное купе на шасси модели New Yorker должно было попасть в серию и быть выпущенным в количестве 400 экземпляров, но реально успели построить только 9 машин, поскольку на них практически не было предзаказов.
Chrysler Atlantic (1995). Невероятный концепт-кар, созданный дизайнером Бобом Хаббечем по мотивам классических Bugatti (и Bugatti Type 57S Atlantique в частности). Автомобиль был в первую очередь дизайнерским изыском на тему ар-деко и стал невероятно популярен в культуре — его изображение использовалось практически во всех сферах, от высокой моды до парфюмерии, не говоря уж об изобразительном искусстве.
Суперкар Chrysler ME Four-Twelve концепт был выпущен в единственном экземпляре в 2004 году. Интересным фактом является то, что на самом деле всего выпущено две модели этого суперкара. Первая модель имеет очень ограниченные возможности и является собственностью самого завода. Была разработана эта модель ещё в 2003 году в строгой тайне ото всех.
При сборке Chrysler ME Four-Twelve концепт были использованы покрышки 265/35ZR19 спереди, и 335/30ZR20 сзади. Они обеспечивают очень хорошее сцепление с дорогой. Тормозная система представлена 19 дюймовыми литыми алюминиевыми дисками в сочетании с шестипоршневыми суппортами спереди, и 20 дюймовыми литыми алюминиевыми дисками в сочетании с шестипоршневыми суппортами сзади.